PERUZZO REAR CAR CYCLE RACK. PADUA 3 ALUMINUM BIKES

Good quality strong but not overly heavy. The manufacturers Italian website has a list in English of the makes and models of cars that this rack will fit. The rack comes in kit form but is easy to assemble, you just need a decent crosspoint screwdriver. The rest of the bolts are tightened with a tool supplied in the kit. For hatchbacks like the VW Golf style the kit includes additional fittings. Otherwise the rack can be used on some saloons and estates. The rack can take up to three cycles which mount high enough so that they do not obstruct the number plate and lights on most cars. Lower racks often need an additional lighting board. There is an excellent You Tube video produced by the manufacturer. Search Padova and the 15 minute video will take you through assembly and fitting to three different types of cars. If I had followed the paper instructions it would have been very confusing. The rails that the bike tyres slot onto fold up when not in use and if you only have two bikes then you don't have to fit a third rail. The rack has plenty of protective pads so the car paintwork is protected and it comes with 6 fixing straps, 7 securing straps and a large strap to clamp the bikes to each other. The adjuster clamps on the rack have letters marked on them. Just make a note of them when the rack correctly fits your car. If you then need to fold the rack down for storage you can reset it by lining the adjuster numbers back up. All of the bolts, screws and straps should be checked after an initial 3 miles. They do work loose when new.

Proper well made. Proper good at holding bikes on the back of a car.

Portabicicletas muy robusto y perfecto para un SUB con espolier, la parte superior se pueden colocar las correas o lleva dos piezas metalicas que puedes usar en lugar de las correas, queda mejor sujeto y da mas seguridad y una correa menos para revisar, mas rapido de colocar y da mas seguridad. Esta marca tambien puedes comprar los brazos para sujetar las bicicletas que al ser un coche alto es mucho mas seguro los brazos y tambien puedes comprar los pomos con llave, Muy contento con el producto

Ho preso questo portabici in alternativa ai portabici classici da tetto , perchè volevo usare anche il baule e l'unica alternativa era un portabici posteriore. Un pò di titubanza lho avuta appena montata la struttura sulla mia FIAT ùbravo del 2007 in quanto la parte superiore appoggia al vetro. Ho fatto ormai piu di 10 viaggi, anche in autostrada e posso confermare che la struttura è solita e ben fissata alla macchina, anche con 3 bici caricate sopra. SCATOLA: La scatola è molto grossa, ma leggera. Dentro è tutto ben stipato e in sicurezza. MONTAGGIO: il montaggio richiede un po di prove, ma una volta montato e segnato le posizioni ( che sono numerate ) le successive volte risulta un lavoro da 10 minuti massimo. Consiglio di andare a vedere il sito del produttore per capire meglio come funziona la struttura e rendersi conto delle molte opzioni di montaggio che ci sono. CARICO BICI: il carico delle bici è veloce e sicuro. CONSIGLIO PERO' VIVAMENTE di acquistare a parte i braccetti per tenere le bici piu rigide, in questo modo si accelera il carico e le bici restano piu fisse , evitando di fregare una con l'altra e rovinarsi. GUIDA: Ovviamente la vista posteriore risulta limitata dalla struttura e soprattutto dal noioso cartello OBBLIGATORIO di carichi sporgenti. Con una bici sola la visuale è abbastanza ampia, con le 3 bici bisogna piu che altro guardare gli specchietti laterali, ma poi ci fai l'abitudine. INGOMBRI : Bisogna fare prima due calcoli, la struttura di per se resta molto nella sagoma, la BICI dipende da cosa avete.: sicuramente se la vostra BIVI è superiore alla sagoma dell'auto , essa non si ridurrà come per magia se si carica sul portabici. Io ho una BICI con ruote da 27.5 misura L e sta nei limiti legali ( forse qualche Cm fuori , ma spero trascurabile ). SCARICO BICI : come sopra, molto semplice e veloce SMONTAGGIO PORTABICI: lo smontaggio è velocissimo!!! basta allentare le cinghie inferiori e laterali e la struttura si toglie subito... purtroppo penso lo sappiano anche i ladri.... STOCCAGGIO DELLA STRUTTURA : una volta piegata la struttura occupa poco spazio, io lho appesa al muto in cantina, togliendo i binari ( si tolgono in un attimo senza attrezzatura). non è sottilissima, occupa circa 25Cm , ma appesa al muro da poco fastidio. CONSIGLI : le cinghie superiori sono le piu importanti, una volta stabilita la misura io lho cucite in modo da mantenere la misura. Nel montaggio sono molto comode averle gia fisse, perchè velocizza il tutto. Io consiglio di fissare i legacci con del nastro o fascette o durante la guida in autostrada svolazzano facendo un rumore fastidioso. Le ruote sono fissate ai binari con solidi laccetti, ma io uso anche delle fascette da elettricista e sempre usando delle fascette tengo premuti i freni leggermente per tenere piu stabile la bici sui binari ( non sono sicuro faccia bene ai freni idraulici... informatevi prima ). Uno le fascette da elettricista anche per fissare altre parti, come pedaline, forcelle etc.... Togliete borracce , fanali o altre cose mobili o rischiate di seminarle in autostrada. Andate piano in autostrada, MAX 120... anche se dei sorpassi piu arzilli lho fatti senza problemi!

Produit de bonne qualité, livré en kit, le plus contraignant est l assemblage du porte vélo ... Une fois assemblé, la pose sur le véhicule est assez simple ! Au niveau du comportement sur la route, aucuns soucis rencontrés, avec près de 3000 kms effectués avec !! Juste veillez à protéger, a l aide de mousse ou de tissus les parties des vélos qui se touchent, car en roulant ça s entrechoque et abîme à la longue la peinture des vélos. J ai 2 véhicules un monospace (touran) et une berline (octavia) le porte vélo s est adapté très bien aux deux véhicules ! NB : sur le monospace la position des vélos est très haute, du coup une grosse prise au vent qui entraîne une hausse de la consommation ! Je recommande ce produit !!

dispongo de un Citroen c5II de 2006 y de un Ford Mondeo renchera de 2004, se ahista super bien a los dos, si tengo que pone una pequeña pega es que en el Citroen, como tiene el porton tan largo, las cintas de atras quedaban un poco coortas por lo que compre unas cinchas de 3m PONSA y perfecto. le meti dos bicicletas de 27,5 y una de 24 y ni se tantearon en ninguno de los 6 viajes que e hecho (uno de ellos de 700 kms)

L'impressione complessiva è di robustezza e praticità. Il materiale è alluminio, le cinghie di sicurezza sono robuste e il meccanismo di chiusura permette un facile fissaggio e messa in tensione delle cinghie; comunque qualche cinghia aggiuntiva nella dotazione non avrebbe guastato. Il numero delle cinghie totali è 8: tre per ancoraggio alla portiera del baule (due superiori, due laterali e due inferiori, inoltre due superiori libere senza gancio). Prodotto rifinito bene anche nel dettaglio: tipo i ganci di fissaggio, le fibbie per le cinghie di buona qualità, come pure i meccanismi di rotazione degli assi del telaio. Il peso non è né eccessivo, né troppo basso. I punti forti sono: la praticità nello smontare il portabici dall'auto, la possibilità di piegarlo per occupare il minimo spazio, senza dover smontare effettivamente dei pezzi. Il punto debole, non di rilievo, è il tempo necessario nel montare la prima volta i pezzi del portabici.