MANN-FILTER C 27 009 Air Filter - for Cars + Transporters

Replaced as per original OEM filter in Skoda Superb. A good price and a fraction of what the garage wanted for the same. Not much more you can say really.

Perfect fit for my Mk7.5 1.4 TSI

Perfect fit for my Audi A1

Fits well and is doing what it should. Quality Mann item

Original 👌🏽

Received brand new, no complaints

Easy enough to find video online with replacement instructions. Followed these - noting that dealer had mangled pipes and fittings in their efforts (screw driver marks on plastic where they had leveraged to get off / crushed plastic hosing). Didn't seem to have anywhere near the difficulty they seemed to have had as a little patience eased it all off. Found I was replacing the exact same filter. Put all back together (take care to get gasket well placed and sealing when halves fit back together).Like cabin filters and easy DIY job, knowing you've fitted good quality parts.

Good filter fits Skoda Octavia 1.4 Petrol

W tej cenie nie ma lepszego.

Bien para seat leon mk3

This is a OEM used filter. Save yourself some money; buy the MANN branded ones install them yourself. This is easy-peasy and you just do it before bringing in the car for service so you don't overpay the VAG-branded identical filter and the labor they charge you for those 10 minutes of work.

Très satisfait de ce filtre Mann Filter qui est identique au modèle d'origine. Etant donné qu'Audi propose un intervalle de vidange de 2 ans, il peut être intéressant de changer soi-même le filtre à air. D'autant plus que lors de la première révision, ce filtre n'a pas été changé. On se garde donc théoriquement le filtre d'origine durant 4 ans... une hérésie. Surtout quand on sait qu'un filtre propre est synonyme d'un moteur qui tourne bien, qui consomme moins et qui pollue donc mois. En même temps, nous avons bien compris l'intérêt que pouvait avoir le Groupe Volkswagen vis-à-vis de l'environnement.Sur mon A3 TFSI ultra de 2016 la mise en œuvre n'est pas évidente et on à l'impression que tout a été mis en œuvre pour décourager le propriétaire et le pousser à faire faire cette opération en concession. Il faut démonter le cache moteur et déposer complètement le bloc de filtration. Pour cela il faut démonter deux grosses durites qui sont bloquées par deux colliers qui ne sont pas évidents à manœuvrer. Il faut ensuite faire de même avec une petite durite sur l'arrière du bloc de filtration. Il est possible de la laisser en place et de jouer avec sa flexibilité. Il faut ensuite déclipser le bloc en tirant de toutes ses forces dessus puis de le retourner, deviser les vis de maintien et ouvrir simultanément 4 clips... Autant dire que cette manipulation n'est pas à la portée de tout le monde. Pourquoi faire aussi compliqué ?Sur ma précédente voiture, 4 vis suffisaient pour démonter le couvercle du bloc de filtration et changer le filtre. Un zéro pointé pour le constructeur car tant de complexité va forcement pousser certains propriétaires à renoncer à cette opération qui est pourtant bénéfique pour le moteur... et surtout pour la planète !Si vous êtes un peu bricoleur, il ne faut surtout pas hésiter.

Buen producto original y en perfecto estado que se adapta al cien al vehículo