SUPAREE Motorcycle Mirror Universal Motorcycle Rear View Mirror Motorcycle Mirror E-tested 360° Rotatable with Robust Aluminum Alloy Compatible for Scooter, Roller, ATV (Left and Right)

Perfectos muy fáciles de montar bonitos y preciosos para mi benelli bn 125 brutales . Y encima homologados .

Solid items, very well manufactured and offering great visibility. They took a little bit of time to install as there's no instructions but a quick check of YouTube and I was set. I've had no issues so far, been in for a week and they don't rattle out vibrate and I can ride more confidently now I can see behind me. The mirrors are large enough to get a very clear view. Only draw back is the width of adds to the handlebars which makes filtering trickier and playing the mirrors beneath the bars or turned inwards didn't help with visibility so outwards was the only way... Still, much improved and really appreciated and for the cost an absolute bargain - they feel and look like much more expensive items. Fitted to my 2015 Yamaha MT-07.

Très content

Wreszcie boczne lusterka, w których coś widać! Te lusterka są większe niż kilka innych modeli, które testowałem. Większa powierzchnia + dobre lustro = dobra widoczność i bezpieczeństwo. No i +5 punktów do szpanu, bo wyglądają zacnie!

Je me suis laissé le temps de réfléchir sur la façon de les installer sur la KTM. J'ai repris également les rétroviseurs ronds pour avoir le choix. Ces rétroviseurs sont homologués E24, le chiffre 24 correspond au pays qui a fait la démarche pour son homologation. En l'occurrence, l'Irlande. Pour la France, c'est le 2. J'ai fini par les monter facilement sans les inserts, grâce aux vis de Ø6, fournies avec les vis de Ø8, ainsi que les deux clés BTR pour le montage. Il n'y a pas de rotule sur l'articulation des rétroviseurs. Néanmoins, cela ne pose aucun problème pour le réglage. L'emballage est bien pensé avec du papier bulle. Les photos parlent d'elles-mêmes. Bon produit et finition de bonne qualité. Je verrai avec les rétroviseurs ronds E24, avant de me décider lequel de ces deux modèles, je choisirai finalement. Retour d'expérience : Ce sont ces rétroviseurs que j'ai choisis. Ils ont une hauteur qui me permet de les monter au-dessus du guidon, en rétro intérieur et ainsi laisser passer mes doigts entre le guidon et le rétroviseur. Je n'ai mis que celui du côté gauche, obligatoire d'après la réglementation. En espérant que les forces de l'ordre ne tatillonneront pas en l'absence du deuxième rétro, car dans le cadre de l'homologation, ma moto en a deux.