Denso 5375 Spark Plug

I can definitely feel the difference in go-go. I have a 2003 Suzuki VL800 Volusia that runs great. It runs even greater now. Without going into anything technical, I read the reviews and decided it was worth a try. Well worth it and shopping around, as usual, the prices here at Amazon won out. The package arrived so fast I didn't have time to wonder how they did that. I'm very satisfied with both the plugs and the service.After a few weeks with these plugs I am even more impressed. I actually feel the higher torque and the bike has a lot more spirit than with my old plugs. No doubt these Iridium plugs are a plus factor in my riding. Highly recommended.

This was purchased for my Honda Rancher 4x4. It fits and works as expected.

These came right on time and I ordered four of these bad boys for my 1986 Honda Shadow (VT700C), so my motorcycle is ready for the next cruise. Don't have to worry about cleaning these as often because of the design. The spark plug has a needle like ignition point, compared to the regular cylindrical spark point.

a big increase in lower end torque and acceleration in 2500~3500rpm range.my cobra pipes have a nicer, strong sound too.a definite buy. I already ordered more for my other bikes too.

A small ransom for these plugs. Get them for 1/3 the price even with shipping here. I bought ten for two Honda generators, have enough now to last for the life of the unit.

has worked great on my 88 Honda Shadow.

Great product

qwertyuioip

250ccのビッグスクーターに使用。中古購入のバイクでプラグの使用期間が分からないので念の為に交換。エンジン始動がセル1発、アイドリングがより安定してエンジンの吹け上がりや加速も気持ちスムーズになった気がします。点火効率が良いらしいので消費電力を抑えられてバッテリーにも優しいかも。プラシーボ効果かもしれませんが悪くはなってないので問題なし。キャブ車や2輪にイジリウムプラグはダメだという人もいますが特に問題なし。車種や車体の個体差や燃調の状態にもよるかも。単気筒なら1本で済むので数百円の差でイジリウムプラグが買える。NGKだとイジリウムプラグの型番が乏しくて車種によっては対応する型番が存在しないことがある、デンソーだとしっかり型番が揃ってて安心です。なお、イジリウムプラグでも一般プラグと同程度の寿命なものがあり、デンソーだと型番の頭文字が｢I｣だと一般プラグと同程度の寿命だそうです。電極の片側だけしかイジリウムが使われていないらしく、否イジリウム側の電極は一般プラグと同等に摩耗するそうです。普通車で約2万km、軽自動車で約1万km、二輪で約5千kmでの交換をメーカーが推奨しています。

ホンダ、フォーサイトに使用です。交換後500キロ程走行した感想です。今まで自分の中でもノーマルの車体では標準のプラグで十分だと思っていましたし、周りでもエンジンを触らないのだからノーマルで良いでしょうみたいな流れでした。しかし商品の説明を読むと、そうだよな、なるほどなるほど、となるのでとりあえずこっそり購入する事にしました。かぶるとか言われたり、キャブ車には合わないとか聞きますが、その車体が何も異常なく、吸排気のバランスがいたって普通ならばなにも異常は無いだろうという考えで取り付けました。結果ですが、出だしからいつもより一歩先のトルクが感じられました。本当に微々たるものだとは思います。これに変えてからあきらかに！とかなんだこのグングン加速する感じ！というのではないと思いますが、毎日毎日乗ってるので多少の変化は皆さん少しは分かると思います。通勤でノロノロは走ってないし、燃費に気をつけて乗ろうとも思っていないのですが、先日いつもの曜日、いつも通りのルーティーンでガソリンスタンドに寄り、いつも通りのガソリンの入れ方でしたが、計算するとリッターで1.5キロ程燃費が向上していました。とてもリアルな数字でしたのでなんかシンプルにプラグって凄いな〜と思いました。お金は少々しますが、次回もリピートしたいと思いました。

ホンダVT750Sに装着 アイドリングが安定2気筒特有のばらつきがなくなりアクセルレスポンスも格段に良くなりましたVTは気筒あたり2本のプラグを使います　指定プラグを使い1万KMで交換をし4万キロ走っています　バイクショップのあまり変わらないを信じ変えませんでしたが　この度交換したところ激変といってもいいような代わり具合でした　2気筒が4気筒になったかと思うほど　　今までの4万キロは何だったのかと考えながら乗っています

フリーウェイに取り付け(^ ^)メンテナンスのついでに純正のNGKプラグから交換しました！効果はあまり感じないですが、まだまだ元気に走って貰いたいので イリジウム(^ ^)効果ありました(^ ^) 始動性良い感じです！

これまでもイリジュウムを使っていたので、油断していたのですが、最近パワーが出ないと思いふと振り返れば3万キロもプラグ交換していませんでした。交換したら、こんなに力があったんだと思うくらい性能が蘇りました。